Solución definitiva para el ajuste de llantas en ejes de cinco pernos
El aspecto visual de un vehículo de altas prestaciones puede verse penalizado si las llantas quedan excesivamente integradas hacia el interior del chasis. Con este separador monobloque de quince milímetros de grosor, se consigue corregir la postura del coche de forma inmediata, logrando un enrase perfecto con la carrocería y optimizando la anchura total de la vía sobre un patrón de anclaje de cinco por ciento veinte.
Ficha técnica del kit de ensanchamiento
Los datos mecánicos aseguran una integración limpia con la mangueta y el disco de freno del coche sin necesidad de modificaciones estructurales en el buje.
| Diámetro de buje interior y exterior | 64.1 mm |
| Grosor de separación lateral | 15 mm (unidades individuales) |
| Perno de fijación compatible | M14 con paso de rosca 1.5 |
| Distribución de taladros | 5 tornillos sobre circunferencia de 120 mm |
Comportamiento dinámico optimizado bajo demanda
Al ensanchar el eje, se altera positivamente el brazo de palanca de la suspensión, ofreciendo una respuesta más plana en las curvas:
- Evita el balanceo excesivo en las curvas cerradas de montaña.
- Mejora la tracción lateral al distribuir mejor las fuerzas en el neumático exterior.
- Asegura un asentamiento firme gracias al diseño concéntrico que abraza el buje original.
Este componente resulta indispensable para entusiastas del motor que buscan exprimir el rendimiento de su chasis sin comprometer la seguridad ni la suavidad de rodadura original del fabricante.