Bomba de Freno Principal para Modelos R200 a R450
Cuando el tacto del pedal de freno se vuelve esponjoso o el vehículo tarda más metros en detenerse, la seguridad vial se ve directamente afectada. La sustitución del cilindro maestro de freno desgastado por este componente hidráulico nuevo devuelve la respuesta inmediata a la frenada, eliminando el recorrido muerto del pedal.
Rendimiento Hidráulico Optimizado en Carretera
Este cilindro maestro distribuye la presión de manera equilibrada entre el eje delantero y trasero, asegurando que el coche no se desvíe de su trayectoria incluso sobre asfalto mojado o superficies resbaladizas.
Beneficios de la Renovación del Sistema de Frenos
- Respuesta inmediata al rozar el pedal de freno.
- Mantenimiento de la presión constante en trayectos largos.
- Prevención de averías graves en las pinzas de freno secundarias.
Ficha de Componentes y Ajustes
| Compatibilidad Base | R200 / R300 / R350 / R400 / R450 |
| Conexiones de Salida | Roscas métricas estándar para tuberías de freno originales |
| Resistencia Térmica | Soporta temperaturas extremas bajo el capó sin dilatación |
La instalación de este recambio devuelve el vehículo a sus parámetros de fábrica, permitiendo superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) sin inconvenientes derivados de desequilibrios en las fuerzas de frenado por culpa de una bomba vieja o defectuosa.